Desafios no projeto, obra, manutenção e reforço da Ponte Rio-Niterói
Apresentar os desafios do projeto da segunda maior ponte do mundo na época de sua construção, as dificuldades e particularidades da execução, o trabalho de reforço necessário para ajuste do comportamento dinâmico e o plano de manutenção que vem sendo implementado e que serve de modelo para outras obras de arte especiais são os principais tópicos abordados por especialistas convidados para o Workshop “Ponte Rio-Niterói - Desafios no projeto, obra, manutenção e reforço”, que acontece em 21 de março de 2019, em Brasília (DF).
Marco da engenharia nacional inaugurado em 1974, a Ponte ainda detém alguns recordes importantes: maior ponte do Hemisfério Sul; possui o maior vão em viga reta contínua do mundo: o vão central de 300 m de comprimento e 72 m de altura; é a mais importante estrutura protendida das Américas, com mais de 2.150 quilômetros de cabos no interior de sua estrutura; e uma das maiores pontes do mundo em volume espacial (área construída), por conta de seu comprimento, largura e a altura dos pilares e das fundações submersas cravadas na rocha do fundo da Baía de Guanabara.
O eng. Bruno Contarini, consagrado como um dos mais importantes engenheiros estruturais do Brasil e um dos responsáveis pela construção desta grande obra, falará sobre os métodos executivos empregados, destacando escolha de traçado, planejamento do canteiro de obras, equipamentos de fundações etc.
As soluções inovadoras implementadas com sucesso para o melhor desempenho estrutural da Ponte serão apresentadas pelo eng. Ronaldo Carvalho Barrista, consultor em Engenharia de Estruturas de Grande Porte (pontes estaiadas, coberturas, torres altas e estruturas costeiras e offshore e de equipamentos industriais), que descreverá os estudos técnico-científicos das campanhas experimentais (instrumentação e monitoração) e dos modelos numérico-computacionais 3D (análises estática e dinâmica), aplicados na concepção dessas soluções.
Os estudos e projetos da ponte efetuados pela Noronha Engenharia em 1968-1974 serão demonstrados pelo Eng. B. Ernani Diaz, doutor pela Universidade de Hannover, Alemanha, doutor pela UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro) e membro da Academia Nacional de Engenharia. Ele vai destacar os estudos de viabilidade da PRN efetuados pela Noronha, HNTB e Wilber Smith, as alternativas da ligação rodoviária, formação do primeiro grupamento de análise de projetos de estruturas civis em 1968, emprego e programação de programas especiais para a geometria e a análise da PRN, projeto dos acessos do Rio de Janeiro e de Niterói, a viga barriga de peixe conforme projeto do A. Noronha Filho, a análise do tabuleiro de vigas múltiplas, sem transversinas, em 1968, com o programa SPLA, o projeto da ponte colada de concreto sobre o mar com base em pontes francesas da Campenon Bernard, o projeto da viga de aço efetuado pela HNTB dos EUA e sua montagem por firmas inglesas (RDL e CB), assim como os problemas apresentados com o projeto de aço e a sua solução pelo prof. Ronaldo Battista.
Já o eng. Carlos Henrique Siqueira, que foi engenheiro da supervisão da construção da Ponte Rio-Niterói de 1972 a 1974, responsável pela vistoria e manutenção da obra de 1979 a 1996 e consultor dos serviços de vistoria e manutenção de 1997 até os dias atuais, vai apresentar a palestra “Ponte Rio-Niterói: referência mundial em manutenção de grandes estruturas”.
Exibirá um pouco do projeto e da fase constritiva da Ponte, com ênfase em determinadas nuances técnicas usadas pela primeira vez no Brasil, e mostrará, com detalhes, como são realizadas as vistorias e manutenções estruturais e de durabilidade da maior ponte do hemisfério sul, atentando para algumas pesquisas desenvolvidas com o concreto submerso do trecho sobre a Baía de Guanabara.
O evento, promovido pela ABECE (Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural) por intermédio da Regional Brasília, será realizado das 9h30 às 18h no Auditório do Sinduscon-DF, que fica no SAI Trecho 2/3 Lote 1.125 - 2º andar - Brasília - DF.
