30.2. Sistema modal
30.2.1. Introdução
· recentemente, o país alcançou a meta de 140 bilhões de dólares exportados, porém está marca tem pouca representatividade quando se traça um comparativo com a situação mundial.
· o Brasil, mesmo estando entre os 20 maiores exportadores e tendo apresentado recordes de exportação possui uma participação de 1,3 % do fluxo mundial.
· as dificuldades encontradas para o maior crescimento estão ligadas diretamente a entraves internos, que há muitos governos se repetem sem solução, entre elas estão a burocracia excessiva, a falta de tecnologia, a carência de educação e principalmente a infra-estrutura inadequada e insuficiente.
· a falta de infra-estrutura para quem trabalha diariamente com o comércio exterior é o maior problema, principalmente no que se refere à infra-estrutura de transportes;
ü há excessivo gasto no deslocamento da produção;
ü há uma sobrecarga do modal rodoviário;
ü os aeroportos estão sobrecarregados, faltam linhas aéreas;
ü inexistência do modal ferroviário;
ü os portos estão sobrecarregados;
ü há perdas ocorridas por avarias no transporte;
ü há distorção na integração da matriz de transportes.
· a área de transporte brasileiro acarreta grandes limitações para o crescimento e expansão da economia brasileira
ü essa deterioração está fundamentada nos investimentos insuficientes em infra-estrutura, pelo menos nas decadas de 1980,1990 e 2000.
ü hoje, decada de 2010, são necessárias providências imediatas, pois com o bom desempenho do mercado de cargas pesadas que o país vem tendo, é notória a necessidade urgente de se investir no transporte aéreo, nas rodovias, ferrovias, hidrovias e no seu escoamento.
· uma das principais causas da ineficiência da matriz de transportes de carga brasileira está baseada no uso inadequado dos modais.
Existe uma sobrecarga no transporte rodoviário, figura abaixo, em função dos baixos preços de frete, o que acaba servindo como uma barreira ao uso dos demais modais.